Die Bustour 2006 - Tag 1, von Köln nach Kassel
Kartenmaterial unter CC-by-SA: © OpenStreetMap-Mitwirkende
Es ist Dienstagsmorgen, kurz nach acht. Ein kurzer Blick zurück in die Wohnung. Alle Fenster sind geschlossen, das Licht ist aus. Ein Blick auf die Uhr, die Tür zuziehen, abschließen. In wenigen Minuten besteigen wir den ersten Bus und unser Abenteuer beginnt: Mit Linienbussen nach Berlin.
Unsere ersten Etappen führen Sven und mich zum Kölner Hbf. Eine Art Warm-Up. Zuerst mit einem MAN NG 272.2 in drei Minuten bis zur Berliner Strasse, anschließend mit dem 260er bis zum Busbahnhof hinter dem blauen Musicalzelt. Dort versorgen wir uns nach der Ankunft mit Kaffee und Brezeln, ehe wir die Fahrt durch das Bergische Land antreten. Auf der Zoobrücke ein letzter Blick auf den Kölner Dom und schon geht es mit dem Schnellbus 40 über die Autobahn 4 direkt nach Refrath und Besnberg. Währen der Fahrt Fachsimpeln wir über möglichen Bustypen, die wir benutzen werden und welche Bauarten wir uns auf keinen Fall wünschen. Bisher ist es noch sehr eintönig - nur MAN und gleich zweimal den Typ Lions City.
Und ohne Abwechslung geht es weiter. In Bensberg wechselt automatisch die Buslinie - aus SB40 wird die 420. Also im gleichen Bus weiter bis Overath. Und von dort im gleichen Fahrzeug weiter bis Gummersbach, als Linie 310. Selten fahren die Busse der RVK eine solange Strecke am Stück. Das macht dann fünf Fahrten, davon vier im Lions City und drei im exakt gleichen Fahrzeug. Wir fahren die Agger entlang. Engelskirchen, Ründeroth, Dieringhausen. Orte und Landschaft ziehen vorbei. Und uns beschleicht das Gefühl, den gleichen Bus auch auf dem Weg nach Olpe zu bekommen. Das haben wir uns wahrlich anders vorgestellt. In Gummersbach wartet bereits die 301 der OVAG auf uns. Mit einem Lions City.
Weiter geht es über die B55 über Bergneustadt, Pernze und Drohlshagen, ehe wir den Biggesee erreichen. Noch wenige Meter Straße, und wir verlassen das Tarifgebiet Rhein-Sieg. Ab Olpe ist alles neu. Keine Erfahrungswerte. Kaum Orientierung. Kein Plan B. Es bleibt nur wenig Zeit, um Fotos für das Sammelalbum zu machen. Es geht sofort weiter Richtung Siegen. Und endlich bequeme Sitze. Der Setra S 315 NF, den die Busverkehr Ruhr-Sieg auf den SB1 einsetzt, hat schon fast Reisebuskomfort. So fliegen wir förmlich die A45 entlang und einer anständigen Mittagspause entgegen.
Alter Bonner Linienbus in Siegen Unseren nächsten Trip machen wir mit der Linie R 27 durch das Sauerland. Die Zeit im Überlandbus vergeht wie im Fluge. Die Route von Siegen nach Bad Berleburg führt uns über Schnellstraßen, durch Serpentienen und über kleine Nebenstraßen zu entlegenen Dörfern. Zum ersten Mal werden auf die Landschaft aufmerksam. Der Bus verfügt über einen Doppelsitz direkt an der vorderen Tür. Von dort haben wir alles im Blick. Dieser Platz soll unser Stammplatz werden.
Von Bad Berleburg sind wir leider nicht so angetan. Grauer Busbahnhof, graues Einkaufszentrum. Nach einem kurzen Rundgang durch den Ort steht schon unser Bus, die Linie R 33, bereit. Mit ihr fahren wir nach Hessen, in das Örtchen Hatzfeld. Bisher konnten wir mit dem NRW-Tagesticket fahren. In Hessen gibt es ein ähnliches Angebot, das Hessenticket. Da es eine zeitliche Beschränkung hat und wir in Kassel vor 9 Uhr starten, kommt es für uns nicht in Frage. Unseren Informationen zu Folge gibt es in Nordhessen das Multiticket, mit dem mehrere Personen 24 Stunden lang ab Entwertung fahren. Für uns ideal, kommen mit einem Ticket und wenig Geld bis nach Hannoversch Münden, das schon zu Niedersachsen gehört.
Blöd, dass der Busfahrer uns das Ticket nicht verkaufen kann. Wir wissen nicht, ob er den Code für den Automaten nicht weiß oder sein Computer das Ticket nicht kennt. Er schaut uns etwas ungläubig an, als wir erzählen, dass wir undbedingt dieses Ticket brauchen, da es für uns günstiger ist und wir die Fahrt in Kassel unterbrechen wollen. Mit den Einzeltickets, die er uns Verkaufen möchte, würden wir alles doppelt zahlen. Schließlich dürfen wir ohne Ticket einsteigen und versprechen, in Frankenberg das Ticket am Bahnautomaten zu kaufen.
Wir schlängeln uns an der Eder entlang und erreichen gemütlich und unaufgeregt Frankenberg. Kurz an der Kirmes vorbei und schon sind wir am Bahnhof. Unser nächster Bus, die Expresslinie 500, fährt dreißig Minuten später ab. Wir kaufen die Tickets und schlendern planlos auf dem alten Bahnhof herum, der seine besten Tage bereits hintersich hat. Dann heißt ein letztes Mal einsteigen, Tickets zeigen. Diesmal sitzen wir weiter hinten. Es geht langsam in die Dämmerung hinein und wir dösen vor uns hin. Sollten wir nicht längst auf der Autobahn sein? Wir müssen noch durch Bad Wildungen, Fritzlar und Gudensberg, ehe es über die A49 nach Kassel hinein geht. Immerhin fast 80 Kilometer, die der 500er zurücklegt, ehe wir den Abend in der Innenstadt ausklingen lassen können. Eine längere Strecke werden wir erst 2007 zurücklegen.
08:20 Köln Mülheim, Bruder-Klaus-Siedlung
08:23 Köln Mülheim, Berliner Str.
Kölner Verkehrsbetriebe "K VB 306"
MAN NG 272.2
08:36 Köln Mülheim, Berliner Str.
09:04 Köln, Breslauer Platz/Hbf.
Regionalverkehr Köln "K ZY 883"
MAN A21
09:30 Köln, Breslauer Platz/Hbf.
10:00 Bensberg, Stadtbahn
Regionalverkehr Köln "K ZY 887"
MAN A21
10:03 Bensberg, Stadtbahn
10:24 Overath, Bf.
Regionalverkehr Köln "K ZY 887"
MAN A21
10:38 Overath, Bf.
11:38 Gummersbach, Bf.
Regionalverkehr Köln "K ZY 887"
MAN A21
11:58 Gummersbach, Bf.
12:57 Olpe, Bf.
Oberbergische Verkehrsgesellschaft "GM OV 260"
MAN A21
13:05 Olpe, Bf.
13:40 Siegen, Bf.
DB Busverkehr Ruhr-Sieg "OE NV 185"
Setra S 315 NF
14:40 Siegen, Bf.
16:05 Bad Berleburg, Bf.
DB Busverkehr Ruhr-Sieg "OE NV 207"
MAN NÜ 263
16:35 Bad Berleburg, Bf.
17:23 Hatzfeld (Eder), Mitte
DB Busverkehr Ruhr-Sieg "OE NV 100"
Setra S 315 NF
17:34 Hatzfeld (Eder), Mitte
18:31 Frankenberg (Eder), Bf.
Küster Reisen "KB-VK 101"
Setra S 215 UL
19:05 Frankenberg (Eder), Bf.
20:49 Kassel, Hbf.
DB Regionalverkehr Kurhessen "KB LC 839"
Setra S 315 NF